Rehabilitación superficial del firme en diferentes tramos situados entre el P.K. 144,000 y 168,100. En función del deteriorio, superficial o estructural, se ha trabajado en distintos niveles de fresado según necesidad. En todos los casos, salvo ramales de enlace y estructuras de pasos sobre autovía, la actuación se complementa con el extendido de una capa de rodadura discontinua de 3 cm de espesor con BBTM 11B BM-3C en calzada y márgenes
