La obra consiste en la rehabilitación del firme en una longitud de 21 km, incluyendo la realización de un fresado y la reposición de la actual capa de rodadura que se encuentra agotada para subsanar las deficiencias estructurales del firme y las deformaciones superficiales, con una profundidad media de 6 cm y una mezcla bituminosa en caliente tipo S-20. Finalmente se procederá a extender una mezcla tipo M-10 en toda la anchura de la calzada y sus arcenes como capa de rodadura, de 3 cm de espesor. El tipo de betún y emulsión a emplear serán modificados con elastómeros. Obra ejecutada en UTE.
